1. ไฟฉาย ใต้ท้องรถมันค่อนข้างมืดครับ เดี๋ยวมองไม่เห็น
2. คีม จะเป็นแบบไหน ก็ได้ จะปากเล็ก-ปากใหญ่ หรือปากจิ้งจก ก็ไม่ว่ากัน
3. ภาชนะที่จะต้องใส่น้ำมัน เป็นขวดพลาสติกก็ได้ (ผมใช้ขวดชาเขียว)
ขั้นตอนที่ 2 ค่อยๆ คลาน (ระวังเข้าไปยาก เฉพาะคนมีพุง) เข้าไปใต้ท้องรถ
ด้านซ้ายบริเวณกลางตัวรถ จะเห็นกรองตัวนึงสีเขียว นั่นล่ะครับ คือ
กรองดักน้ำ จากนั้นค่อยๆ พิจารณาใต้กรองจะเห็นมีสกรูหางปลาอยู่ 1 ตัว
ขั้นตอนที่ 3 ใช้คีมจับที่สกรูหางปลาตรงบริเวณก้นกรอง (ตามภาพ) แล้ว
ค่อยๆ บิดออกทางซ้ายมือ (ทวนเข็มนาฬิกา) ตอนนี้จะสังเกตุได้ว่า เริ่มมี
น้ำมันไหลออกมา
ขั้นตอนที่ 4 เอาภาชนะที่ต้องใส่น้ำมัน มารองในตำแหน่งใต้กรอง
จากนั้น ค่อยๆ คลายสกรูหางปลาออกทีละน้อย (ไม่ต้องมากครับ เดี๋ยว
เปลือง น้ำมันช่วงนี้แพง) ปล่อยให้น้ำมันไหลออกมาเรื่อยๆ อย่างน้อย
ประมาณ
0.2 ลิตรครับ
ขั้นตอนที่ 5 เมื่อเราทำการถ่ายน้ำมันออกมาพอสมควรแล้ว ค่อยๆ ใช้มือ
บิดไปทางขวา (ตามเข็มนาฬิกา) เพื่อปิดสกรูหางปลา จากนั้นก็ใช้คีม
ค่อยๆ
ไขย้ำพอตึงมือก็พอ
ขั้นตอนที่ 6 จากนั้น สังเกตุน้ำมันในภาชนะที่เรารองไว้ ว่ามีน้ำปะปนมากับ
น้ำมันมาก-น้อยแค่ไหน
ขั้นตอนที่ 7 ถ้ามีน้ำปะปนมากับน้ำมัน ก็จะมีสภาพเป็นดังภาพ
ในภาพจะสังเกตุเห็นว่าจะมีน้ำปะปนมามาก โดยน้ำจะมีน้ำหนักมากกว่าน้ำมัน
ดังนั้นน้ำจะนอนก้นอยู่ด้านล่างของน้ำมันเสมอครับ ส่วนที่เห็นในภาพ ผมเติมน้ำ
เองนะครับ ไม่ต้องตกใจ ไม่ใช่ถ่ายออกมาแล้วเป็นอย่างนี้
(อยากให้เห็นชัดเจน)
ขั้นตอนที่ 8 เมื่อเราถ่ายน้ำออกจากกรองดักน้ำ จนแน่ใจว่าไม่มีน้ำปะปนอยู่ใน
กรองดักน้ำแล้วนั้น ต่อไปก็ดำเนินการแย็กน้ำมัน บริเวณตรงกรองโซล่า (ตาม
ภาพ) ได้เลยครับ แย็กซักครู่ ไม่ต้องนานก็ได้ (เดี๋ยวเมื่อย) เสร็จแล้วลอง
start เครื่องดูว่า เครื่องเดินเรียบปกติหรือไม่ ถ้ามีอาการสั่น ก็รีบแย็กน้ำมันเพิ่ม
ครับ จะเห็นได้ว่าขั้นตอนทั้งหมดในการถ่ายน้ำออกจากกรองดักน้ำ เป็นเรื่อง
ที่ไม่ยุ่งยาก สามารถทำเองได้ โดยใช้เวลาประมาณ 15 นาทีเท่านั้น
ผมแนะนำว่า ทุก 20,000 ก.ม. ควรถ่ายน้ำออกจากกรองดักน้ำดู ระยะที่ผม
แนะนำไป เป็นระยะกลางๆ เท่านั้นนะครับ จะมากหรือน้อย ก็ขึ้นอยู่กับสภาพของ
ปั้มน้ำมันที่เราเติมเป็นหลัก ลองทำดูนะครับ อย่างน้อยจะช่วยยืดอายุการทำงาน
ของปั้มหัวฉีดได้อีกในระดับหนึ่ง
